距离威海市区20公里处的高新区
，有一座“超级厂房”——威海捷普厂区。4月初，春暖花开，捷普厂区的1

、2期工程于2020年年初已经完工
，3期工程正在进行前期准备工作。

从2018年7月工程开工到如今
，这片厂区的上空倒映着一段流金岁月。

这段岁月里有酸甜苦辣，也有甘之如饴

。看着眼前那一片片厂房、公寓在一年半内拔地而起，施工产值达7.2亿元，威建集团捷普总包项目经理徐楠说：“像是一起创造了个小奇迹”。

“超级厂房”建设跑出“威建速度”

美国捷普公司作为全球第三大电子合约制造服务商，是惠普最重要的打印机EMS供应商。落户威海的捷普厂区是威海市黄金招商项目

，为山东省重大建设工程
，压在威建集团二公司身上的担子十分重。而工程建设还没开始，他们就要先打一个“硬仗”
。

与之前的按图施工不同，捷普集团对生产环境和工艺有着极高的要求
。防静电地坪、动态千级净化车间的除尘工艺、钢构厂房及安装设备FM认证等，这些细节如何设计、如何建设，对一开始接触工程的威建集团二公司而言是一块块难啃的“硬骨头”
。为啃下这些“硬骨头”
，他们一个细节一个细节地了解捷普的生产工艺、车间的温度、温湿度的控制
、设备的尺寸甚至摆放位置
，学习相关的设计施工技术，只为了让设备到达之后可以直接安装就位


，立马投产
。

捷普集团工厂建设还要求必须通过国际最高标准检测认证的美国FM认证，这就意味着捷普厂房40%的建设材料必须是FM认证指定产品

。建设团队根据捷普方提供的产品参数，在国外寻找零部件的生产商，建筑外墙材料来自于澳大利亚、加固钉来自于中国台湾
、喷淋头来自于美国……通过威建集团的高质量施工，捷普工厂项目一次性通过了美国FM认证的验收，给美方留下了深刻印象
。

四个半月，是捷普1.1期三栋厂房拔地而起所用的时间。2018年6月24日，威建集团打下第一根试验桩，于7月初正式打桩施工
。之后
，建设团队火力全开，一边从国外采购原材料
，一边组织施工
。1.1期厂房于2018年11月15日竣工并投入使用，为美国捷普威海厂区顺利投产打下了良好的基础。

20天，捷普厂房净化车间从“无”到“有”。由于捷普厂家的特殊要求，与主体工程相关的配套工程也需要在第一时间上马。净化车间于2019年年底设计图出图
，项目组于2020年正月就开始进场施工。当时正值新冠肺炎疫情肆虐，作为威海市第一个复工项目，威建集团二公司克服重重困难，在疫情等不利因素下

，24小时不间断施工，把净化车间正常施工周期60天的工程量
，用时20天施工完成，提前交付给厂家。这样的数字还有很多，每一个数字都见证了“超级厂房”建设中的“威建速度”。

创新管理模式成就“威建经验”

建设任务的出色完成离不开威建集团多年的管理建设经验和相关公司的共同努力。在施工现场，为了解决大范围施工、工序叠加出现的许多难题，“调度会”、“碰头会”每天都开，会上对未来工程建成中可能出现的问题进行预警分析，确保人力
、物力、机械设备的高效率调配。

以材料采购为例
，开会时会认真完善及细化材料采购计划清单，同时拟定科学合理的材料进场计划清单，严格落实岗位责任制，加强责任划分，通过细化、落实

、跟踪
、加强责任划分，来确保材料准确及时高效的进场
。

同时
，威建集团还通过创新工艺、采用新材料、新设备、新机械来实现工期及效益的节约。楼梯主体施工是制约施工速度的一个因素，项目部积极沟通业主及设计
，把现浇的楼梯改为预制楼梯
，设备基础墩采用工厂提前预制
，这样大大的加速了工期
，同时避免了劳动力浪费及紧缺的局面
。

工期紧任务重，最怕的是出现返工
，威建公司的建设人员在每项工序开始前
，认真执行样板引路制度
，通过样板来集中体现集团公司规定的工艺标准要求
，从而大大的降低了过程施工二次返工的现象。

捷普厂区工程由威海建设集团第二建筑分公司进行总承包施工，其中安装工程、钢结构工程、装饰工程分别由威建安装公司
、奥华钢结构公司、威建装饰等内部专业公司施工。工程建设期间，各内部专业公司大力配合，使工程快速高效、安全可靠。在“倒置法施工”的过程中，主体未封顶
，其他工程就已经迅速开工，施工现场高峰期有1800名施工人员
、大100台以上大型机械同时工作。

“威建90后”奋斗书写“威建故事”

缔造出这令人瞩目“威建速度”的，是在攻坚克难中不断成长的“威建铁军”。而在这群铁军中，90后的威建人无疑成为了“主力军”
，占到了该项目人员组成的70%

捷普项目总工李厚良，1993年出生
，是一位名副其实的“90后”
。年轻的他面对捷普工程如此紧张的工期要求
，从未把自己当成一个孩子
。他每天只睡3、4个小时
，带领技术团队日夜加班优化设计图纸，确保在每一个分项施工前把图纸问题解决，在现场各个关键工艺节点施工时，总能看见他的身影。同时身兼项目商务经理的他

，在风险管控方面为本项目做出巨大贡献，选择优质优价劳务队伍、质优价廉合格供应商
，积极落实现场各项设计变更、工程技术签证，确保项目健康
、平稳运营。

捷普项目助理工程师王瑞龙，1993年出生
。“90后”中的技术骨干之一
，在如火如荼的捷普施工项目上，带领技术团队攻坚克难解决施工难题。他刻苦努力，工作踏实
，各种材料计划及时准确，方案交底科学实用
，现场指导科学有效
，为确保捷普厂区工程在极快速的施工中提供了极大的保障和助力。

捷普项目施工员张海鹏，1973年出生，面对上千人同时施工的“兵团作战”
，他勇于担当、狠抓落实
，将项目经理的施工思路顺利落实到现场的每一个环节，大到调度劳动力组织生产

，小到接水、接电
，孜孜不倦的他成为捷普项目顺利交工的中流砥柱
。安装项目经理迟振春
、李洪波勇挑重担，狠抓标准，攻坚克难
，发扬亮剑精神
，带领施工团队
，克服重要进度节点、复杂管线综合排布
、超过24米的钢结构下管线安装、全自动智能控制中央空调系统等工程难点。

捷普总包项目经理徐楠是一名80后，作为威海建设集团年轻一代项目经理，在90后的主力军团中
，他笑称自己“老了点”，但捷普厂区是他从事项目经理岗位的第一个工程
。在施工过程中，他严格总包管理，加强过程控制
，合理组织施工
、科学安排工序
，认真落实集团公司各项标准及管理制度，确保了捷普厂区工程顺利交付业主。

在现场“拼命”的
，不止徐楠一个人

当问及工程建设到现在最大的感受时，徐楠给出的第一个词是“充实”
，所有的苦，所有的累都被压成了一份沉甸甸的回忆
，存留在每一位参与工程建设的威建人心中，成为了每个人心里最珍贵的宝藏。高强度、高压力的工程任务不仅没有压垮这支“威建铁军”
，反让这支“铁军”越战越勇，而他们也必将在每一块他们到达的热土上
，书写崭新的“威建故事”。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于涵 李孟霏

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