来源：经济日报

各地应在落实疫情防控相关措施的基础上，将邮政快递车辆纳入疫情防控期间保障通行范围，保障货运物流快速便捷通行。

快递快递
，重在快。然而受新冠肺炎疫情影响
，3月以来
，全国多地快递物流出现延缓，有的一直不发货，有的包裹始终在路上迟迟不动，给人们生产生活带来了诸多不便。一些地区的高速封控，道路受阻
，快递包裹只能改用空运，无形之中又增加了寄递成本。快递物流何时能恢复正常
，社会各方高度关注
。

安全、时效是快递运转的前提。看似简单的一键下单
，背后却涉及打包
、揽收、运输、分拣、配送等多个环节，有些快递包裹甚至要翻山越岭、长途跋涉才能送达消费者手中
。更重要的是，近期有快递企业发生聚集性疫情，多地通报进口物品核酸检测呈阳性，存在“物传人”风险。为确保寄递渠道绝对安全
，环环严格消杀
、投递前静置期等从严从实从细的防疫措施，延长了快递作业时间，降低了快递时效
，让快递变慢了。

快递变慢，在一定程度上影响了人们的生产生活。但我们也应认识到
，快递放慢的背后，是疫情防控的从严管理。当前，全国疫情多点散发
，仍在高位运行，防控正处于关键紧要时期。

出于疫情防控需要，部分地区适当进行交通管控
，尽可能减少人员、车辆流动是有必要的
，大家也能理解。但有的地方简单粗暴“一刀切”、阻断交通
，造成货运受阻、物流不畅
，影响了生产生活物资供应。

为切实维护人民群众正常生产生活秩序，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制日前印发通知
，要求全力畅通交通运输通道

，严禁擅自阻断或关闭交通。国家邮政局也发出通知，要求各级邮政管理部门将邮政、快递作为民生重点，推动地方出台快递车辆通行、允许邮件快件进社区等具体政策，防止出现邮件快件积压等情况。

物流通则循环畅
。快递物流关系百姓生产生活，关系国民经济发展。绝不能让保障快递物流畅通成为一句口号

，各方必须采取切实可行的办法，力促快递物流畅通，谁也不能置身事外。

各地应在落实疫情防控相关措施的基础上
，将邮政快递车辆纳入疫情防控期间保障通行范围，积极保障快递车辆、分拨中心和配送人员的正常工作，推动快递行业尽快复工复产。相关部门应严格落实各项防控措施，科学合理设置防疫检测点，分类精准实施货车通行管控
，不搞层层加码、“一刀切”，保障货运物流快速便捷通行。

此外，快递物流企业也要在严守防疫规定、严控人车安全的前提下
，重新规划

、动态调整省际线路
，采取接驳模式让司机不进城
、货物进城，尽可能避免疫情对快递物流运转的影响。有条件的快递物流企业可以增设智能配送车、配送机器人等无接触投递设施，解决“最后一公里”“最后一百米”物流不畅
、配送不到的问题，让快递安全及时地送达消费者手中
。