背景：BIM GIS项目的建设意见，就弱电的建设和运维方向提出相关需求；

1. 在BIM模型建设时期，面向弱电专业的建设建议

（1） 参考行业规范：在机场工程项目的建设阶段，各参建单位应按照国家、行业的BIM标准和规范（国家标准如《建筑信息模型分类与编码标准》《建筑信息模型存储标准》等
，民航标准《民用运输机场建筑信息模型应用统一标准》）的要求交付、管理和应用BIM模型
。同时项目层面应有专业团队编制做好项目级BIM标准建设；

（2） 统筹建设考虑：建议从顶层设计推动一模多用
：希望参建各方围绕一个模型，从成本、质量、安全、投资控制等角度，使用、维护同一套模型，那么信息同步、使用最快、投资最优等方面则达到了各方的期望要求。比如方案论证、确认需求、采购、到货
、安装、交付
、运维、资产盘点，可快速展示投资构成、成本清单
、形象进度和现实状态，基于不同需求
，快生生成业务看板和数据报表

。在工程建设方面做优成本控制
、进度管控
，在投产后服务更好开展资产管理工作。

（3） 模型审查管理
：BIM模型和数据的审查、验收、交付建议采用平台化运作
，做好模型权属管理，分单位
、分角色落实模型和权限和流程控制，结合弱电专业工程实施的特点进行版本控制，按专业

、按单位规划模型组织的原则，提供合理的模型组织和分解的机制和工具。要建立审查机制、制度、研究和开发工具来保证模型和图纸、模型和实物的一致性
；

（4） 模型信息要求：民航工程项目
，要有严格的交付标准
，弱电系统BIM模型和数据资产才能应用到日常BIM 设施设备、资产信息管理和运营服务管理当中。比如
：交换机
、配线架、工作站
、风暖电设备、安防

、门禁
、广播设施设备的编码、位置、品牌型号、IP、静态参数，机房的线路路由，机房各网络单元的输入输出等详细信息
，建议基于BIM开发出，相较于传统二维图纸、系统图等传统表达方式，更直观的展示设备运维的档案资料
。类似于机场室内室外地上地下的管线数据，之前BIM数据缺少埋深以及管网拓扑结构，流向数据和管径大小等信息，希望BIM平台在建设时候数据能否更全面。

（5） 数据安全考虑：在平台建设过程中，重点关注BIM模型和数据的数据安全问题，研究运用区块链等新技术保证数据的唯一性和安全性。在施工BIM和运维BIM的转换阶段，做好数据的备份和恢复机制；

（6） 模型格式要求：要求基于BIM标准化格式作交付，推荐使用各单位、各专业数据互操作性高的的格式交付
，如IFC等国际通用数据格式。BIM建设成果要考虑机场建完投入运营阶段的需求，比如BIM数据交付的时候交付两个版本，一个是原始文件版本，另一个是可以导入像GIS平台这类的运营阶段管理软件的版本。

2. 建成BIM模型
，在后续运维方面的建议

（1） 开放接入要求：运维平台各系统和设备的参数与BIM模型有很大的关联性，可要求BIM开发单位开放接入格式，方便与运维平台现有的数据更好的集成对接；

（2） 专业运营要求：要求有统一的专业团队维护和更新BIM模型

，定期将设施设备盘点信息更新到BIM模型中，并且将更新的设施设备模型与具体的设施设备管理系统（如BIM运维管理平台）相结合；

（3） 上线变更要求
：建议将BIM模型的更新纳入到设施设备上线或变更的流程中。确保BIM模型的准确性

。

3. BIM GIS融合对接的建议

（1） 格式建议：推荐使用主流的格式建立BIM：BIM GIS应用涵盖BIM的全生命周期，在BIM的规划、设计、施工、运维各个阶段
，BIM与GIS融合在数据接入、数据管理
、数据匹配
、模型实时绘制等方面会存在技术难题。BIM没有地理信息作为基础，注重于微观

，关注细节；GIS以地球为基础，注重于宏观及各类数据的融合

。推荐主流的BIM模型格式IFC
，方便快捷转换到GIS的CityGML格式。